¿Cuándo entra en vigor la nueva ley TVDE?

La nueva ley TVDE entró en vigor el 1 de septiembre de 2026. Se trata de la Ley n.º 59/2026, de 25 de agosto, publicada en el Diario de la República ese día, que modifica por primera vez la Ley n.º 45/2018. El artículo 7 fija la entrada en vigor el primer día del mes siguiente al de la publicación, es decir, el 1 de septiembre de 2026, y esa es la fecha que el Diario de la República Electrónico registra oficialmente.

El calendario, paso a paso

• 17 de julio de 2026: aprobación en votación final global en el parlamento.
• 18 de agosto de 2026: promulgación por el Presidente de la República, António José Seguro.
• 25 de agosto de 2026: publicación en el Diario de la República como Ley n.º 59/2026.
• 1 de septiembre de 2026: entrada en vigor.
• Después: plazos de adaptación y reglamentos de desarrollo.

Estar en vigor no es lo mismo que ser exigible ya

Aquí está el origen de la mayor confusión, y conviene separar las dos cosas. La ley está en vigor: eso significa que las reglas que no dependen de nada más empezaron a valer el 1 de septiembre. Pero una parte importante del texto depende de reglamentos que aún no se han publicado, y otra parte tiene plazos propios de adaptación. Ningún conductor tiene que tenerlo todo distinto el día 1 de septiembre.

Los plazos que constan expresamente en la nueva ley

Son los plazos fijados en el artículo 4 del cuerpo de la Ley n.º 59/2026, y no son objeto de ninguna controversia. Las fechas son las que el propio Diario de la República asocia al texto.

Los plazos de 60 y 120 días: qué se dice y qué está en juego

En muchos sitios, incluso en comunicaciones del propio sector, encontrará la referencia a un régimen transitorio con dos plazos contados desde la entrada en vigor: 60 días para que los operadores de plataformas adapten su actividad, lo que daría finales de octubre de 2026, y 120 días para los operadores TVDE y los conductores, lo que daría finales de diciembre de 2026, con posibilidad de prórroga de otros 180 días mediante decisión motivada del IMT. Esos plazos constan del artículo 32 del régimen republicado en anexo.

El punto que conviene conocer es este: el artículo 32 del anexo es el artículo original de 2018 y no figura ni en la lista de artículos modificados ni en la de artículos añadidos por la Ley n.º 59/2026. La APTAD ha calificado públicamente la situación como un error grave de técnica legislativa y sostiene que, si prevalece el artículo 7 de la ley nueva, desaparece el único régimen transitorio que protegía a operadores y conductores. Hasta la fecha de esta actualización no existe declaración de rectificación ni aclaración oficial del IMT.

Qué se aplica ya desde el 1 de septiembre

Desde esa fecha valen las reglas que no dependen de reglamento: la posibilidad de que los taxis operen como TVDE y la equivalencia del certificado de conductor de taxi, la ampliación de la edad máxima de los vehículos a 10 años y 12 en los eléctricos, el fin del tope de la tarifa dinámica, la publicidad permitida en los vehículos según el régimen del taxi, la prohibición del comodato y del usufructo con la excepción del conductor propietario, la contribución del 5 % de las plataformas, el nuevo régimen sancionador y la ampliación de la honorabilidad a las condenas en el extranjero.

Qué sigue pendiente de reglamento

Siguen dependiendo de desarrollo reglamentario, y a 1 de septiembre ninguno se había publicado: el modelo, las características técnicas y la tasa del nuevo distintivo; la organización de los cursos, los requisitos de las entidades formadoras y los procedimientos de la evaluación final; los contenidos y criterios de la verificación del dominio funcional de la lengua portuguesa; y la definición técnica de la plataforma de intercambio de datos del IMT. Sin estos actos, las reglas correspondientes no son materialmente aplicables.

¿Y las licencias y certificados que ya existen?

Se mantienen válidos hasta el fin de su plazo. Es en la renovación cuando pasan a aplicarse las reglas nuevas, incluida, en el caso de los conductores, la verificación del dominio funcional de la lengua portuguesa integrada en el curso de formación y, para quien haya residido fuera de Portugal seis meses o más en los últimos cinco años, la presentación del certificado de antecedentes penales del país de residencia. Si ya conduce, vea qué cambia en la guía para quien ya conduce.

Preguntas frecuentes