সরাসরি মূল বিষয়ে যান
আইন TVDE 2026

বিষয় অনুযায়ী গাইড

স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল ও স্থানীয় নিয়ম

আইন সংশোধন মাদেইরা ও আসোরেসে নিজস্ব নিয়মের দরজা খোলে। একই সঙ্গে জাতীয় আইনকে পৌর নিয়মের সঙ্গে গুলিয়ে না ফেলাই ভালো, যেমন লিসবনের লাল ও নীল অঞ্চল, যা একটি পৌর প্রোটোকল থেকে এসেছে।

মাদেইরা ও আসোরেস ব্যবস্থাটি দ্বীপের জন্য খাপ খাওয়াতে পারবে

TVDE-র আইনি ব্যবস্থার সংশোধনে অনুমোদিত একটি বিষয় স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল মাদেইরা ও আসোরেসকে সেই ব্যবস্থা নিজেদের বাস্তবতা ও দ্বীপ-বৈশিষ্ট্যে খাপ খাওয়ানোর সুযোগ দেয়। ব্যবস্থাটি PSD-র সাংসদ Vânia Jesus-এর প্রস্তাব থেকে এসেছে এবং স্বীকার করে যে দ্বীপপুঞ্জে গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য মূল ভূখণ্ডের থেকে ভিন্ন, তা বাজারের আকার, পর্যটনের মৌসুমিতা বা দ্বীপের ভূগোল যেটাই হোক।

বাস্তবে এর অর্থ, প্রতিটি স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের নিজস্ব সংস্থা এখন মূলত মূল ভূখণ্ডের বড় শহরের জন্য ভাবা একটি মডেল কঠোরভাবে প্রয়োগের বদলে ব্যবস্থার কিছু দিক নিজের বাস্তবতায় সমন্বয় করতে পারবে। এই খাপ খাওয়ানোর প্রকৃত ব্যাপ্তি মাদেইরা ও আসোরেস জাতীয় আইনের কাঠামোর মধ্যে যে বিকল্প নেয় তার উপর নির্ভর করবে। সংশোধনের বাকি অংশের মতো, এই সুযোগও কেবল আইনটি রাষ্ট্রপতি কর্তৃক অনুমোদিত ও Diário da República-তে প্রকাশের পরই কার্যকর হয়।

যাঁরা দ্বীপে গাড়ি চালান বা কাজ করেন, তাঁদের জন্য বাস্তব বার্তা হলো সতর্কতা: এখানে ব্যাখ্যা করা জাতীয় নিয়মের পাশাপাশি আঞ্চলিক কিছু বিশেষত্বও থাকতে পারে। সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আঞ্চলিক পর্যায়ে কী ঠিক হয় তা যাচাই করা ভালো।

জাতীয় আইন ও পৌর নিয়ম এক নয়

একটি পার্থক্য অনেক বিভ্রান্তি তৈরি করে, যা স্পষ্ট করা দরকার। লিসবনের তথাকথিত লাল ও নীল অঞ্চল, যা শহরের কেন্দ্রীয় সড়কে TVDE কোথায় যাত্রা শুরু ও শেষ করতে পারে তা সীমিত করে, জাতীয় TVDE আইনের অংশ নয়। এগুলো 26 মার্চ 2026-এ Câmara Municipal de Lisboa (লিসবন সিটি কাউন্সিল)-এর Uber ও Bolt-এর সঙ্গে স্বাক্ষরিত একটি প্রোটোকল থেকে এসেছে, অর্থাৎ পৌরসভা ও প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একটি পৌর চুক্তি, সংসদে অনুমোদিত আইনি ব্যবস্থা নয়।

এই প্রোটোকল অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে Avenida da Liberdade ও Marquês de Pombal-এর মতো সড়কে যাত্রা শুরু বা শেষ করা নিষিদ্ধ করে এবং যাত্রী তোলা-নামানোর নির্দিষ্ট এলাকা নির্ধারণ করে। এগুলো লিসবনের নগর-পরিসর সংগঠনের নিয়ম, সেই শহরে প্রযোজ্য, এবং অন্য পৌরসভায় ভিন্ন বা অনুপস্থিত হতে পারে। Porto, Faro বা Coimbra-তে কাজ করা একজন চালক লিসবনের অঞ্চলের অধীন নন, যদিও সেই পৌরসভাগুলোর নিজস্ব নিয়ম থাকতে পারে।

সংক্ষেপে: জাতীয় আইন ব্যবস্থার মূল বিষয় নির্ধারণ করে, যেমন চালকদের প্রশিক্ষণ, গাড়ির নিয়ম, প্ল্যাটফর্মের ফি বা জরিমানা। পৌর নিয়ম, যেমন লিসবনের অঞ্চল, এবং মাদেইরা ও আসোরেসের ভবিষ্যৎ আঞ্চলিক খাপ খাওয়ানো সেই ভিত্তির উপর স্থানীয় স্তর যোগ করে। দুটি স্তর গুলিয়ে ফেললে কোথায় কী অনুমোদিত তা নিয়ে সহজেই ভুল হয়।

লিসবনের অঞ্চল: পৌর নিয়ম, জাতীয় আইন নয়

লিসবনের লাল ও নীল অঞ্চল 26 মার্চ 2026-এর Câmara Municipal de Lisboa-র Uber ও Bolt-এর সঙ্গে করা একটি প্রোটোকল থেকে এসেছে। এগুলো জাতীয় TVDE আইনে নেই এবং কেবল লিসবনে প্রযোজ্য। অন্য পৌরসভায় ভিন্ন নিয়ম বা কোনো নিয়মই না থাকতে পারে।

দুটি বাস্তব উদাহরণ

আমি Funchal-এ TVDE চালক। নিয়ম কি মূল ভূখণ্ডের মতোই হবে?

নির্ভর করে

ভিত্তি একই: সংশোধনে অনুমোদিত জাতীয় নিয়ম প্রযোজ্য, যেমন চালকদের প্রশিক্ষণ, পর্তুগিজ ভাষার কার্যকর দক্ষতা এবং গাড়ির নিয়ম। নতুন বিষয় হলো PSD-র প্রস্তাবে মাদেইরা এখন ব্যবস্থাটি দ্বীপ-বৈশিষ্ট্যে খাপ খাওয়াতে পারবে। যতক্ষণ সেই আঞ্চলিক খাপ খাওয়ানো নির্ধারিত না হয় এবং আইন কার্যকর না হয়, ততক্ষণ জাতীয় ব্যবস্থা মেনে চলুন এবং আঞ্চলিক পর্যায়ে যা ঠিক হয় তা অনুসরণ করুন।

লিসবনের Avenida da Liberdade-তে কি একজন যাত্রী তুলতে পারি?

অনুমোদিত নয়

জাতীয় আইনের কারণে নয়, বরং লিসবনের পৌর নিয়মের কারণে। 26 মার্চ 2026-এর Câmara Municipal de Lisboa-র Uber ও Bolt-এর সঙ্গে করা প্রোটোকল Avenida da Liberdade ও Marquês de Pombal-এর মতো সড়কে যাত্রা শুরু ও শেষ করা নিষিদ্ধ করে এবং তোলা-নামানোর নিজস্ব এলাকা নির্ধারণ করে। লিসবনের বাইরে এই নির্দিষ্ট নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য নয়, যদিও অন্য পৌরসভার নিজস্ব নিয়ম থাকতে পারে।

এই পৃষ্ঠা শেয়ার করুনWhatsAppTelegram