Madeira ਅਤੇ Açores ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਟਾਪੂਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ
TVDE (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੁਗਤਾਨ-ਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ) ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਏ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Madeira ਅਤੇ Açores ਦੇ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਟਾਪੂਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ PSD ਦੀ ਇੱਕ ਤਜਵੀਜ਼ ਤੋਂ ਆਇਆ, ਜੋ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ Vânia Jesus ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਾਪੂ-ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਕਾਰਨ, ਸੈਲਾਨੀ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਕਾਰਨ।
ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਦਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹਕੀਕਤ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਢਾਂਚਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਢਾਲਣ ਦੀ ਠੋਸ ਪਹੁੰਚ Madeira ਅਤੇ Açores ਵੱਲੋਂ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਬਾਕੀ ਸੋਧ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਤਦ ਹੀ ਅਸਲ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵੱਲੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ Diário da República (ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇ।
ਜੋ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਨੇਹਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਹੈ: ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫ਼ੈਸਲੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੇਤਰੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜੋ ਤੈਅ ਹੋਵੇ ਉਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਗਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਇੱਕ ਫ਼ਰਕ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਭੁਲੇਖਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲਿਸਬਨ ਦੀਆਂ ਅਖੌਤੀ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ ਜ਼ੋਨਾਂ, ਜੋ ਇਹ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ TVDE ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, TVDE ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਲਿਸਬਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ (Câmara Municipal de Lisboa) ਵੱਲੋਂ Uber ਅਤੇ Bolt ਨਾਲ 26 ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖ਼ਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਗਰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ, ਨਾ ਕਿ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੋਂ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Avenida da Liberdade ਅਤੇ Marquês de Pombal ਵਰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੇ ਉਤਾਰਨ ਦੀਆਂ ਖ਼ਾਸ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਿਸਬਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਜੋ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਜਾਂ ਨਾਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ Porto, Faro ਜਾਂ Coimbra ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਲਿਸਬਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਸਾਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਫ਼ੀਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ। ਨਗਰ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਜਿਵੇਂ ਲਿਸਬਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ੋਨਾਂ, ਅਤੇ Madeira ਤੇ Açores ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਢਾਲਾਂ ਉਸ ਬੁਨਿਆਦ ਉੱਪਰ ਸਥਾਨਕ ਪਰਤਾਂ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੌਖਿਆਂ ਹੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਥਾਂ ਕੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ।