অপারেটর কী
আইন দুটি ভূমিকা আলাদা করে: TVDE অপারেটর, যিনি গাড়ি ও চালকদের জন্য দায়ী, এবং ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম ব্যবস্থাপক (gestor de plataforma), অর্থাৎ Uber বা Bolt-এর মতো অ্যাপের মালিক কোম্পানি। একজন চালক সব সময় একটি অপারেটরের মাধ্যমে কাজ করেন। তাই অপারেটর গড়া মানে সেই কাঠামো গড়া, যা চালকদের নিয়োগ বা যুক্ত করে এবং গাড়িকে এই কাজে লাগায়, পরে যাত্রা পেতে প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে যুক্ত হয়।
আজ কীভাবে গড়া হয়
1. পর্তুগালে নিবন্ধিত কোম্পানি
অপারেটরকে পর্তুগালে নিবন্ধিত একটি কোম্পানি বা সংস্থা হতে হয়, অথবা এককভাবে ব্যবসায়ীও (empresario em nome individual) হতে পারে। এটি প্রথম আনুষ্ঠানিক শর্ত: দেশের ভূখণ্ডে সদর দপ্তরসহ একটি আইনি সত্তা থাকা।
2. দায়িত্বপ্রাপ্তদের সততা
সব ব্যবস্থাপক, পরিচালক বা ডিরেক্টরকে সততার শর্ত পূরণ করতে হয়। এটি এই কাজে প্রবেশের একটি শর্ত এবং লাইসেন্স প্রক্রিয়ায় যাচাই করা হয়।
3. IMT-তে অপারেটর লাইসেন্স
এই কাজের জন্য একটি TVDE অপারেটর লাইসেন্স লাগে, যা IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, গতিশীলতা ও পরিবহন ইনস্টিটিউট)-তে Mod 30 IMT ফর্ম বা অনলাইন পোর্টালের মাধ্যমে চাওয়া হয়। যিনি ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম অপারেটর হতে চান, তাঁর জন্য আলাদা একটি লাইসেন্সও আছে, যা একটি ভিন্ন ভূমিকা। যুক্ত গাড়িগুলোকে বয়স, বিমা, পরিদর্শন এবং নতুন আইনে দিস্তিকোর কারিগরি শর্ত পূরণ করতে হয়।
নতুন আইনে কী বদলায়
17 জুলাই 2026-এ অনুমোদিত সংশোধন অপারেটরদের জন্য বেশ কিছু নিয়ম কড়া করে। ফ্লিটকে এখন নিজস্ব হতে হবে অথবা leasing বা আনুষ্ঠানিক ভাড়ায় থাকতে হবে: গাড়িকে এই কাজে লাগানোর জন্য comodato ও usufruto চুক্তি নিষিদ্ধ হয়, ব্যতিক্রম ছাড়া। comodato হলো বিনামূল্যে ধার এবং usufruto হলো অন্যের সম্পত্তি ব্যবহারের অধিকার। উদ্দেশ্য হলো গাড়ি হস্তান্তরের অনানুষ্ঠানিক কৌশল বন্ধ করা।
অপারেটরদের এখন IMT পরিচালিত একটি জাতীয় ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্মে তথ্য ভাগ করতে হবে, যা অপারেটর, চালক, গাড়ি, বিমা, পরিদর্শন ও লাইসেন্সের তথ্য মিলিয়ে দেখে, যেখানে প্রবেশাধিকার আছে IMT, AMT, Autoridade Tributária (কর কর্তৃপক্ষ), Segurança Social (সামাজিক নিরাপত্তা) ও নিরাপত্তা বাহিনীর। গাড়িগুলোকে IMT-র ইস্যু করা দিস্তিকো প্রদর্শন করতে হবে। আর জরিমানা বাড়ে: কোম্পানিগুলোর জরিমানা আগের 15 হাজার ইউরোর সীমা থেকে বেড়ে 44 হাজার ইউরো হয়।
প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে হিসাবে মধ্যস্থতা ফি সর্বোচ্চ 25% থাকে, কিন্তু এখন তা IVA (ভ্যাট) ছাড়া যাত্রার মূল্যের উপর হিসাব হয়, আগে যে ভিন্ন চর্চা ছিল তা এক করে। অপারেটরের আর্থিক পরিকল্পনায় এটি একটি বিবেচ্য বিষয়।
যেসব ভুল এড়াতে হবে
তদারকি কড়া হবে, আর কিছু চর্চার আর জায়গা থাকবে না। অনানুষ্ঠানিক slots-এর আশ্রয় নেওয়া, ফ্লিটের নিয়ম এড়াতে তৃতীয় পক্ষের নামে গাড়ি রাখা বা ধার করা অ্যাকাউন্ট ব্যবহার করা, এগুলোই নতুন আইন দূর করতে চায়। IMT-র প্ল্যাটফর্মে তথ্য ভাগাভাগি এই কৌশলগুলো ধরা সহজ করে, আর 44 হাজার ইউরো পর্যন্ত জরিমানা ঝুঁকি অনেক বাড়িয়ে দেয়। অন্যের অ্যাকাউন্ট দিয়ে চালানো বা কাজ করা জালিয়াতি এবং এই সংশোধনের আগেও তা অবৈধ ছিল।