আপাতত কিছুই বদলায় না
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় দিয়ে শুরু করি। সংশোধনটি 17 জুলাই 2026-এ চূড়ান্ত ভোটে অনুমোদিত হয়েছে, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে এটি ইতিমধ্যে কার্যকর। রাষ্ট্রপতির অনুমোদন এবং Diário da República-তে প্রকাশ বাকি। এরপরই আইনটি কার্যকর হয়, আর কিছু নতুন নিয়ম এখনও প্রকাশিতব্য পোর্তারিয়ার (portaria, সরকারি বিধি) উপর নির্ভর করে। ততক্ষণ সব আগের মতোই থাকে: আপনার সনদ, আপনার অপারেটরে নিবন্ধন এবং চলাচলের নিয়ম বদলায় না।
পর্তুগিজের প্রশ্ন
যাঁরা ইতিমধ্যে কাজ করছেন, বিশেষত বিদেশি চালকদের, এটিই সবচেয়ে বেশি ভাবায়। নতুন আইন প্রশিক্ষণ কোর্সে যাচাইয়ের মাধ্যমে পর্তুগিজ ভাষার কার্যকর দক্ষতা দাবি করতে শুরু করে। স্বাভাবিক প্রশ্নটি হলো: যাঁরা ইতিমধ্যে সনদপ্রাপ্ত, তাঁদের ক্ষেত্রেও কি এটি প্রযোজ্য?
সৎ উত্তর হলো, স্বয়ংক্রিয় কোনো পূর্ববর্তী প্রয়োগ (retroactividade) জানা নেই। আইনটি এই বিষয়টি তার পাঠ্যে চূড়ান্ত করেনি। PS-র সাংসদ Frederico Francisco-র মতে, যাঁরা ইতিমধ্যে কাজ করছেন তাঁদের ক্ষেত্রে এই শর্ত প্রয়োগ পোর্তারিয়ার উপর নির্ভর করবে এবং, নীতিগতভাবে, যাঁর সনদ আছে তা বাতিল হয় না। এটি একটিমাত্র সূত্রের ভিত্তিতে বলা, তাই এটিকে চূড়ান্ত নিয়ম নয়, ইঙ্গিত হিসেবে নেওয়া উচিত।
বর্তমান ব্যবস্থার দুটি দিক সম্ভাব্য ঘটনা আন্দাজ করতে সাহায্য করে। প্রথমটি হলো, CMTVDE 5 বছরের জন্য বৈধ এবং নবায়নের জন্য প্রশিক্ষণ লাগে। সম্ভব যে পোর্তারিয়া পর্তুগিজ যাচাইকে এই নবায়নের মুহূর্তের সঙ্গে যুক্ত করবে, তাৎক্ষণিক নয় বরং ধাপে ধাপে। দ্বিতীয়টি হলো 2018 সালের নজির: মূল আইন কার্যকর হওয়ার সময় চালক ও অপারেটরদের খাপ খাওয়াতে 120 দিন দেওয়া হয়েছিল। একই মডেল আবার হবে তার নিশ্চয়তা নেই, তবে এটি দেখায় যে আইনপ্রণেতা হঠাৎ কাটছাঁটের বদলে খাপ খাওয়ানোর সময় দেওয়ার পক্ষে থেকেছেন। উপসংহার সহজ: যাঁর সনদ আছে তিনি তা রাখেন; অজানা বিষয় হলো নবায়ন, যা পোর্তারিয়াই স্পষ্ট করবে।
ভিডিও রেকর্ডিং, বিজ্ঞাপন ও অন্যান্য নতুন বিষয়
নতুন আইন গাড়ির ভেতরে ভিডিও রেকর্ডিংয়ের সুযোগ আনে, তবে ঐচ্ছিকভাবে এবং কড়া শর্তে। এটি সম্ভব কেবল চালক ও যাত্রীর সুস্পষ্ট সম্মতিতে, শব্দ ধারণ নিষিদ্ধ, ছবি এনক্রিপ্ট করা থাকে এবং প্ল্যাটফর্ম, অপারেটর ও খোদ চালকের কাছে অগম্য, সর্বোচ্চ 30 দিন সংরক্ষিত হয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুছে যায়, আর কেবল বিচারিক, পুলিশ বা প্রশাসনিক কর্তৃপক্ষ নির্দিষ্ট ঘটনায় তা দেখতে পারে। এই ছবি শ্রম-নিয়ন্ত্রণ, কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন, দাম নির্ধারণ বা বিজ্ঞাপনে ব্যবহার নিষিদ্ধ। যাত্রী কোনো জরিমানা ছাড়াই রেকর্ডিং প্রত্যাখ্যান করতে পারেন।
গাড়িতে বিজ্ঞাপনের নিষেধাজ্ঞাও শেষ হয়, ভেতরে ও বাইরে, ট্যাক্সির ব্যবস্থার সঙ্গে মিলিয়ে, নিয়ম ঠিক করবে IMT। চালকের জন্য এটি সম্ভাব্য একটি বাড়তি আয়ের উৎস, যা এখনও বিধির অপেক্ষায়।
comodato ও তৃতীয় পক্ষের গাড়ি
একটি বিষয় ব্যবহারিক মনোযোগ দাবি করে। নতুন আইন গাড়িকে এই কাজে লাগানোর জন্য comodato ও usufruto চুক্তি নিষিদ্ধ করে, নির্দিষ্ট ব্যতিক্রম ছাড়া। comodato হলো বিনামূল্যে গাড়ি ধার দেওয়ার চুক্তি এবং usufruto হলো অন্যের সম্পত্তি ব্যবহার ও ভোগ করার অধিকার। ঘোষিত উদ্দেশ্য হলো গাড়ি হস্তান্তরের অনানুষ্ঠানিক কৌশল ও জালিয়াতিপূর্ণ ভাড়া বন্ধ করা। আপনি যদি বিনামূল্যে পাওয়া তৃতীয় পক্ষের গাড়ি চালান, অর্থাৎ comodato-তে, তবে অবস্থাটি নিয়মিত করতে হবে, একটি অনুমোদিত রূপে যাওয়া, যেমন অপারেটরে নিবন্ধিত নিজের গাড়ি অথবা আনুষ্ঠানিক ভাড়া বা leasing। অপারেটরে নিবন্ধিত আপনার নিজের গাড়ি ব্যবহার চালু থাকে। মনে রাখুন, অন্যের অ্যাকাউন্ট দিয়ে চালানো জালিয়াতি এবং এই সংশোধনের আগেও তা অবৈধ ছিল।
আগামী মাসগুলোতে কী নজরে রাখবেন
যেহেতু অনেক কিছু এখনও না-হওয়া ধাপের উপর নির্ভর করে, সবচেয়ে বিচক্ষণ কাজ হলো অগ্রগতি অনুসরণ করা। চারটি মাইলফলক নজরে রাখার আছে: রাষ্ট্রপতির অনুমোদন, Diário da República-তে প্রকাশ, যা কার্যকর হওয়ার তারিখ ঠিক করে, এবং পোর্তারিয়াগুলোর প্রকাশ, বিশেষত যেটি যাঁরা ইতিমধ্যে কাজ করছেন তাঁদের ক্ষেত্রে পর্তুগিজের প্রয়োগ ঠিক করে এবং যেটি দিস্তিকো ঠিক করে। এই সাইটের হালনাগাদ পৃষ্ঠা এই অগ্রগতি অনুসরণ করে।