अहिलेलाई केही बदलिँदैन
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुराबाट सुरु गरौं। कानूनको संशोधन 2026 जुलाई 17 मा अन्तिम समग्र मतदानमा स्वीकृत भयो, तर यसको अर्थ यो पहिले नै लागू भइसक्यो भन्ने होइन। राष्ट्रपतिबाट प्रमाणीकरण र Diário da República (पोर्तुगालको सरकारी राजपत्र) मा प्रकाशन बाँकी छ। त्यसपछि मात्र कानून लागू हुन्छ, र केही नयाँ नियम अझै प्रकाशित हुन बाँकी portaria (मन्त्रालयस्तरीय नियमावली) मा निर्भर छन्। त्यतिन्जेल सबै जस्ताको तस्तै रहन्छ: तपाईंको प्रमाणीकरण, अपरेटरमा तपाईंको दर्ता र सञ्चालनका नियममा कुनै परिवर्तन हुँदैन।
पोर्तुगालीको प्रश्न
पहिले नै काम गर्नेलाई, विशेषतः विदेशी चालकहरूलाई, सबैभन्दा बढी चिन्ता दिने प्रश्न यही हो। नयाँ कानूनले पोर्तुगाली भाषाको कार्यात्मक ज्ञान माग गर्न थाल्छ, तालिम पाठ्यक्रममा यसको जाँचमार्फत। स्वाभाविक प्रश्न हो: यो पहिले नै प्रमाणित भइसकेकालाई लागू हुन्छ?
इमानदार जवाफ हो कि स्वतः पूर्वप्रभावी लागू हुने कुनै ज्ञात व्यवस्था छैन। कानूनले यो बुँदा आफ्नो पाठमा टुंग्याएको छैन। PS का सांसद Frederico Francisco का अनुसार, पहिले नै काम गर्नेमा यो माग लागू गर्ने तरिका portaria को नियमावलीमा निर्भर हुनेछ र, सुरुमा, पहिले नै प्रमाणीकरण भएकाको प्रमाणीकरण समाप्त हुँदैन। यो एउटै स्रोतमा आधारित बुझाइ भएकाले यसलाई सङ्केतका रूपमा लिनुपर्छ, अन्तिम नियमका रूपमा होइन।
अहिलेको नियमका दुई तत्त्वले परिदृश्य अनुमान गर्न सघाउँछन्। पहिलो, CMTVDE (TVDE चालक प्रमाणपत्र) 5 वर्ष मान्य हुन्छ र नवीकरणका लागि तालिम चाहिन्छ। portaria ले पोर्तुगालीको जाँचलाई त्यही नवीकरणको क्षणसँग जोड्ने, तुरुन्तै होइन चरणबद्ध रूपमा, सम्भावना छ। दोस्रो, 2018 को नजिर हो: मूल कानून लागू हुँदा, चालक र अपरेटरलाई अनुकूलनका लागि 120 दिनको अवधि दिइएको थियो। त्यही ढाँचा दोहोरिन्छ भन्ने कुनै ग्यारेन्टी छैन, तर यसले अकस्मात कटौतीको साटो अनुकूलन अवधि दिने विधायकको प्रवृत्ति देखाउँछ। निष्कर्ष सरल छ: जो प्रमाणित छ त्यसले प्रमाणीकरण कायम राख्छ; अनिश्चितता नवीकरणमा छ, जुन portaria ले स्पष्ट गर्नेछ।
भिडियो रेकर्डिङ, विज्ञापन र अन्य नयाँ कुरा
नयाँ कानूनले सवारी साधनभित्र भिडियो रेकर्डिङको सम्भावना ल्याउँछ, तर ऐच्छिक र धेरै सर्तसहित। यो चालक र यात्रु दुवैको स्पष्ट सहमतिले मात्र सम्भव छ, ध्वनि रेकर्डिङ निषेध छ, तस्बिरहरू इन्क्रिप्टेड र प्लेटफर्म, अपरेटर तथा चालक आफैंलाई अगम्य हुन्छन्, बढीमा 30 दिन राखिन्छन् र स्वतः मेटिन्छन्, र विशिष्ट घटनामा न्यायिक, प्रहरी वा प्रशासनिक अधिकारीले मात्र पहुँच पाउँछन्। यी तस्बिर श्रम नियन्त्रण, कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन, मूल्य निर्धारण वा विज्ञापनका लागि प्रयोग गर्न निषेध छ। यात्रुले जरिवाना बिना रेकर्डिङ अस्वीकार गर्न सक्छ।
सवारी साधनमा विज्ञापनको निषेध पनि हट्छ, भित्र र बाहिर, यो व्यवस्थालाई ट्याक्सीको जस्तै बनाउँदै, IMT (पोर्तुगालको सडक तथा यातायात प्राधिकरण) ले तय गर्ने नियमसहित। चालकका लागि यो सम्भावित थप आम्दानीको स्रोत हो, अझै नियमन हुन बाँकी।
Comodato र अरूको गाडी
व्यावहारिक ध्यान चाहिने बुँदा। नयाँ कानूनले गतिविधिमा सवारी साधन प्रयोग गर्न comodato (निःशुल्क प्रयोग सम्झौता) र usufruto (उपभोगाधिकार) का सम्झौता निषेध गर्छ, अविवरणित अपवादबाहेक। घोषित उद्देश्य हो गाडी दिने अनौपचारिक योजना र ठगी भाडाविरुद्ध लड्नु। तपाईं निःशुल्क दिइएको अरूको सवारी साधन, अर्थात् comodato मा, चलाउनुहुन्छ भने अवस्था नियमित गर्नुपर्नेछ, अपरेटरमा दर्ता आफ्नै सवारी साधन वा औपचारिक भाडा वा लिजिङका रूपमा। अपरेटरमा दर्ता आफ्नै सवारी साधन भने पहिलेजस्तै अनुमत रहन्छ। सम्झनुहोस्, अर्को व्यक्तिको खाताबाट चलाउनु ठगी हो र यो संशोधनअघि नै अवैध थियो।
आउँदा महिनामा के हेर्ने
धेरै कुरा अझै नभएका चरणमा निर्भर भएकाले, सबैभन्दा बुद्धिमानी हो घटनाक्रम पछ्याउनु। पछ्याउनुपर्ने चार मूल घटना छन्: राष्ट्रपतिबाट प्रमाणीकरण, Diário da República मा प्रकाशन (जसले लागू हुने मिति तय गर्छ), र portaria हरूको प्रकाशन, विशेषतः पहिले नै काम गर्नेमा पोर्तुगालीको लागू व्यवस्था तय गर्ने र स्टिकर (dístico) सम्बन्धी। यस साइटको अद्यावधिक पृष्ठले यी विकास पछ्याउँछ।