ਫ਼ਿਲਹਾਲ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਸੋਧ 17 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਸਮੁੱਚੀ ਵੋਟ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ 18 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। Diário da República (ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ portarias (ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮ) ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਸਭ ਕੁਝ ਜਿਵੇਂ ਹੈ ਤਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਨਹੀਂ।
ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦਾ ਸਵਾਲ
ਇਹ ਉਹ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਰਾਹੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਨ?
ਈਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ ਹੋਇਆ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਇਹ ਨੁਕਤਾ ਆਪਣੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। PS ਦੇ ਸਾਂਸਦ Frederico Francisco ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ portaria ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮਬੱਧ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਰੋਤ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪੜ੍ਹਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੱਕੇ ਨਿਯਮ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ।
ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਦੋ ਤੱਤ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਕਿ CMTVDE (TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) 5 ਸਾਲ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ portaria ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਇਸੇ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੇ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਰੰਤ। ਦੂਜਾ ਇਹ ਕਿ 2018 ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਢਲਣ ਲਈ 120 ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹੀ ਢੰਗ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਧਾਇਕ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਕੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਢਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਉਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਅਣਜਾਣ ਗੱਲ ਨਵਿਆਉਣ ਹੈ, ਜੋ portaria ਰਾਹੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਗੱਲਾਂ
ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨੀ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਿਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਖ਼ੁਦ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਦਿਨ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਮਿਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਆਂਇਕ, ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੀ, ਖ਼ਾਸ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਵੀ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ, ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਯਮ IMT (ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰਾ) ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਇਹ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਨਿਯਮਬੱਧ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
comodato ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ
ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਜਿਸ ਵੱਲ ਵਿਹਾਰਕ ਧਿਆਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਲਈ ਗੱਡੀਆਂ ਲਾਉਣ ਵਾਸਤੇ comodato (ਕੋਮੋਦਾਤੋ, ਮੁਫ਼ਤ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ) ਅਤੇ usufruto (ਉਜ਼ੁਫ੍ਰੁਤੋ, ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹੱਕ) ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਐਲਾਨਿਆ ਮਕਸਦ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇਣ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਰਸਮੀ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ comodato ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਓਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਦਰਜ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਜਾਂ ਰਸਮੀ ਕਿਰਾਏ ਜਾਂ leasing (ਲੀਜ਼ਿੰਗ) ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਢੰਗ ਵੱਲ ਜਾ ਕੇ। ਓਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਦਰਜ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਖਾਤੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੋਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ।
ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 18 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹਨ: Diário da República ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ portarias ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਅਤੇ dístico (ਦਿਸਟੀਕੋ, ਪਛਾਣ ਨਿਸ਼ਾਨ) ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਾਈਟ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।