सूचनात्मक गाइड, 17 जुलाई 2026 तक अद्यतन
TVDE का नया क़ानून, व्यावहारिक मामलों के साथ समझाया गया
संसद ने पुर्तगाल में TVDE (इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म के ज़रिए यात्रियों का सशुल्क परिवहन) की क़ानूनी व्यवस्था का अब तक का सबसे बड़ा संशोधन स्वीकृत किया है। यह गाइड विषय दर विषय समझाती है कि ड्राइवरों, ऑपरेटरों, टैक्सी चालकों और यात्रियों के लिए क्या बदलता है, साथ ही क्या किया जा सकता है और क्या नहीं, इसके ठोस उदाहरण भी देती है।
क़ानून अभी लागू नहीं हुआ है
यह संशोधन 17 जुलाई 2026 को अंतिम समग्र मतदान में स्वीकृत हुआ, लेकिन यह अंतिम प्रारूपण, राष्ट्रपति द्वारा स्वीकृति और Diário da República में प्रकाशन के बाद ही प्रभावी होगा। कई विवरण अभी portaria (मंत्रालयी विनियमन) द्वारा तय किए जाएँगे।ताज़ा जानकारी वाले पृष्ठ पर नज़र रखें।
क़ानून की स्थिति
- संसद में स्वीकृत17/07/2026
- 2राष्ट्रपति की स्वीकृतिवर्तमान चरण
- 3सरकारी गज़ट में प्रकाशन
- 4लागू होना
- 5पोर्टारिया द्वारा नियम
यहाँ से शुरू करें
मुझे ड्राइवर बनना है
शुरुआत से पहली यात्रा तक का पूरा मार्ग, चरण दर चरण।
मैं पहले से ड्राइवर हूँ
आपके लिए क्या बदलता है, पुर्तगाली का सवाल और अभी क्या करना है।
मैं टैक्सी चालक हूँ
प्लेटफ़ॉर्म पर कैसे आएँ और हर व्यवस्था में क्या बदलता है।
मैं ऑपरेटर हूँ या बनाना चाहता हूँ
लाइसेंस, बेड़ा, नई ज़िम्मेदारियाँ और बचने योग्य ग़लतियाँ।
नया क़ानून छह आँकड़ों में
50 h
नए ड्राइवरों के लिए न्यूनतम प्रारंभिक प्रशिक्षण
27/30
प्रमाणन परीक्षा में आवश्यक सही उत्तर
10 वर्ष
वाहनों की अधिकतम आयु, बिजली वाहन के लिए 12 वर्ष
25%
प्लेटफ़ॉर्म का अधिकतम शुल्क, अब IVA (मूल्य वर्धित कर) के बिना मूल्य पर
44 000 €
कंपनियों के लिए जुर्माने की नई अधिकतम सीमा
30 दिन
वीडियो रिकॉर्डिंग की छवियों को रखने की अधिकतम अवधि
दो मिनट में मूल बातें
क़ानून 45/2018, जिसे "lei Uber" (Uber क़ानून) कहा जाता है, ने पहली बार Uber और Bolt जैसे इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म के ज़रिए वाहनों में यात्री परिवहन को विनियमित किया। लगभग आठ साल बाद, संसद ने PSD और CDS-PP के विधेयकों के आधार पर इस व्यवस्था में गहरा संशोधन स्वीकृत किया। TVDE संक्षिप्त नाम का अर्थ भी बदलता है: अब यह "इलेक्ट्रॉनिक रूप से उपलब्ध कराए गए वाहनों में यात्रियों का सशुल्क परिवहन" को दर्शाता है, और बिना पहचान चिह्न वाले (descaracterizados) वाहनों का संदर्भ हटा दिया गया है।
रोज़मर्रा के जीवन पर सबसे अधिक असर डालने वाले बदलाव ये हैं: टैक्सियों को डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म पर काम करने की अनुमति, ड्राइवरों के लिए पुर्तगाली भाषा की कामकाजी समझ की अनिवार्यता, यात्राओं की वैकल्पिक वीडियो रिकॉर्डिंग, गतिशील किराये की क़ानूनी अधिकतम सीमा का अंत, और निरीक्षण को मज़बूत करना, जिसमें कंपनियों के लिए बहुत भारी जुर्माने शामिल हैं। साथ ही, वाहनों की अधिकतम आयु बढ़कर 10 वर्ष (बिजली वाहनों में 12) हो जाती है, पहचान चिह्न अब न हटने वाला और धोखाधड़ी रोधी तत्वों वाला होगा, और कारों में विज्ञापन पर प्रतिबंध समाप्त होता है।
इस क्षेत्र में काम करने वालों के लिए कुछ कम दिखने वाले पर संरचनात्मक बदलाव भी हैं: क़ानून TVDE ऑपरेटर और इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म प्रबंधक के बीच अंतर स्पष्ट करता है, IMT द्वारा संचालित एक राष्ट्रीय डेटा-साझाकरण प्लेटफ़ॉर्म बनाता है, और तय करता है कि 25% का मध्यस्थता शुल्क अब यात्रा के IVA-रहित मूल्य पर लगाया जाएगा। Madeira और Açores को अपनी द्वीपीय परिस्थितियों के अनुसार व्यवस्था को ढालने की संभावना मिलती है।
विषय के अनुसार गाइड देखें
ड्राइवर
50 घंटे का प्रशिक्षण, कठिन परीक्षा और पुर्तगाली भाषा की कामकाजी समझ।
वाहन
अधिकतम आयु बढ़ी, न हटने वाला पहचान चिह्न (dístico), विज्ञापन की अनुमति और वैकल्पिक वीडियो रिकॉर्डिंग।
टैक्सी और TVDE
टैक्सी अब अपनी शर्तों के साथ डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म पर काम कर सकती हैं।
प्लेटफ़ॉर्म और ऑपरेटर
भूमिकाएँ स्पष्ट, IVA के बिना मूल्य पर 25% शुल्क और IMT के साथ डेटा साझा करना।
किराये और क़ीमतें
गतिशील (dynamic) किराये की क़ानूनी अधिकतम सीमा का अंत और यात्री को पहले से जानकारी देना।
निरीक्षण और जुर्माने
कंपनियों के लिए 44 हज़ार यूरो तक जुर्माना और नए उल्लंघन।
व्यावहारिक मामले
वास्तविक परिदृश्य, "अनुमति है", "अनुमति नहीं" या "निर्भर करता है" के साथ हल किए गए: 8 साल पुरानी कारें, धाराप्रवाह पुर्तगाली न बोलने वाले ड्राइवर, प्लेटफ़ॉर्म पर आना चाहने वाले टैक्सी चालक और बहुत कुछ।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
दर्शकों के अनुसार व्यवस्थित त्वरित उत्तर: ड्राइवर, ऑपरेटर, टैक्सी चालक और यात्री।