ਜਾਣਕਾਰੀ ਗਾਈਡ, 17 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੱਕ ਅੱਪਡੇਟ
TVDE ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ, ਵਿਹਾਰਕ ਮਿਸਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ
ਸੰਸਦ ਨੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ TVDE (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੁਗਤਾਨ-ਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ) ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਵਿਸ਼ਾ ਦਰ ਵਿਸ਼ਾ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਠੋਸ ਮਿਸਾਲਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨ ਅਜੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ
ਇਹ ਸੋਧ 17 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਸਮੁੱਚੀ ਵੋਟ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਖਰੜੇ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵੱਲੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ Diário da República (ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਈ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ portaria (ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮ) ਰਾਹੀਂ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਦੇਖਦੇ ਰਹੋ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ17/07/2026
- 2ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ
- 3ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ
- 4ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ
- 5ਪੋਰਟਾਰੀਆ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮ
ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰਾਹ, ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਂ
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਂ
ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਓਪਰੇਟਰ ਹਾਂ ਜਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਲਾਇਸੈਂਸ, ਫਲੀਟ, ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ।
ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਛੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ
50 ਘੰਟੇ
ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ
27/30
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਜਵਾਬ
10 ਸਾਲ
ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ, ਬਿਜਲਈ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 12 ਸਾਲ
25%
ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫ਼ੀਸ, ਹੁਣ IVA ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਮਤ ਤੇ
44 000 €
ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਹੱਦ
30 ਦਿਨ
ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਆਦ
ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲਾਂ
ਕਾਨੂੰਨ ਨੰ. 45/2018, ਜਿਸ ਨੂੰ lei Uber (Uber ਕਾਨੂੰਨ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Uber ਅਤੇ Bolt ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਬੱਧ ਕੀਤਾ। ਕਰੀਬ ਅੱਠ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੰਸਦ ਨੇ PSD ਅਤੇ CDS-PP ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਰੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਸੋਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ। TVDE ਸੰਖੇਪ ਨਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ: ਹੁਣ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੁਗਤਾਨ-ਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਛਾਣ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਮੱਰਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇਹ ਹਨ: ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਰਤ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਬਦਲਵੇਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਦਾ ਅੰਤ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਵਧ ਕੇ 10 ਸਾਲ (ਬਿਜਲਈ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 12) ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਿਸਟੀਕੋ ਹੁਣ ਨਾ ਹਟਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਰੋਕੂ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਘੱਟ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ: ਕਾਨੂੰਨ TVDE ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, IMT (ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰਾ) ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੇਟਾ-ਸਾਂਝ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 25% ਵਿਚੋਲਗੀ ਫ਼ੀਸ ਹੁਣ ਯਾਤਰਾ ਦੀ IVA-ਰਹਿਤ ਕੀਮਤ ਤੇ ਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। Madeira ਅਤੇ Açores ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟਾਪੂਈ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਢਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ
ਡਰਾਈਵਰ
50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਸਖ਼ਤ ਇਮਤਿਹਾਨ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ।
ਗੱਡੀਆਂ
ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀ ਹੱਦ ਵਧੀ, ਨਾ ਹਟਣ ਵਾਲਾ ਦਿਸਟੀਕੋ (dístico, ਪਛਾਣ ਨਿਸ਼ਾਨ), ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਅਤੇ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ।
ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ TVDE
ਟੈਕਸੀਆਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ
ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ, IVA ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਮਤ ਤੇ 25% ਫ਼ੀਸ ਅਤੇ IMT ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ।
ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
ਬਦਲਵੇਂ (dynamic) ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਦਾ ਅੰਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ।
ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ
ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਲੰਘਣ।
ਵਿਹਾਰਕ ਮਿਸਾਲਾਂ
ਅਸਲ ਹਾਲਾਤ, "ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ", "ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ" ਜਾਂ "ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੇ: 8 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਧੜੱਲੇ ਨਾਲ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਨਾ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ: ਡਰਾਈਵਰ, ਓਪਰੇਟਰ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ।