अपरेटर भनेको के हो
कानूनले दुई निकाय छुट्याउँछ: TVDE (इलेक्ट्रोनिक प्लेटफर्ममार्फत यात्रु ओसार्ने भाडाको यातायात सेवा) अपरेटर, जो सवारी साधन र चालकहरूको जिम्मेवार हुन्छ, र इलेक्ट्रोनिक प्लेटफर्म सञ्चालक, अर्थात् Uber वा Bolt जस्तो एपको मालिक कम्पनी। चालक सधैं एउटा अपरेटरमार्फत काम गर्छ। त्यसैले अपरेटर खडा गर्नु भनेको चालकहरूलाई रोजगारी दिने वा समेट्ने र गतिविधिमा सवारी साधन प्रयोग गर्ने संरचना खडा गर्नु हो, त्यसपछि यात्रा लिन प्लेटफर्महरूसँग जोडिँदै।
आज कसरी खडा गरिन्छ
1. पोर्तुगालमा दर्ता कम्पनी
अपरेटर कानूनी व्यक्ति, अर्थात् कम्पनी, हुनुपर्छ: कानूनले यो गतिविधि यस्तो ढुवानी गर्ने "कानूनी व्यक्तिहरू" (pelas pessoas coletivas) ले गर्छन् भन्छ (धारा 2, उपधारा 1)। एकल स्वामित्व व्यवसायी (empresário em nome individual) यो परिभाषाभित्र पर्दैन, त्यसैले तपाईंको अवस्था त्यस्तै हो भने अघि बढ्नुअघि IMT सँग पुष्टि गर्नुहोस्।
2. जिम्मेवारहरूको योग्यता
सबै प्रबन्धक, सञ्चालक वा निर्देशकले योग्यताका मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ। यो गतिविधिमा पहुँचको सर्त हो र इजाजत प्रक्रियामा जाँचिन्छ।
3. IMT मा अपरेटर इजाजतपत्र
गतिविधिका लागि TVDE अपरेटर इजाजतपत्र चाहिन्छ, जुन IMT (पोर्तुगालको सडक तथा यातायात प्राधिकरण) लाई Mod 30 IMT (IMT को फारम नं. 30) वा अनलाइन पोर्टलमार्फत मागिन्छ। इलेक्ट्रोनिक प्लेटफर्म सञ्चालक बन्न चाहनेका लागि पनि छुट्टै इजाजतपत्र छ, जुन फरक निकाय हो। प्रयोग हुने सवारी साधनले उमेर, बीमा, निरीक्षण र नयाँ कानूनसँग स्टिकर (dístico) का प्राविधिक मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ।
नयाँ कानूनले के बदल्छ
2026 जुलाई 17 मा स्वीकृत संशोधनले अपरेटरहरूका लागि विभिन्न नियम कडा बनाउँछ। बेडा आफ्नै वा लिजिङ वा औपचारिक भाडामा हुनुपर्छ: गतिविधिमा सवारी साधन प्रयोग गर्न comodato (निःशुल्क प्रयोग सम्झौता) र usufruto (उपभोगाधिकार) का सम्झौता निषेध हुन्छन्, अपवादबाहेक। उद्देश्य हो गाडी दिने अनौपचारिक योजना अन्त्य गर्नु।
अपरेटरहरूले अब IMT ले सञ्चालन गर्ने राष्ट्रिय इलेक्ट्रोनिक प्लेटफर्मसँग डाटा साझा गर्नुपर्छ, जसले अपरेटर, चालक, सवारी साधन, बीमा, निरीक्षण र इजाजतको जानकारी मिलान गर्छ, IMT, AMT (गतिशीलता तथा यातायात प्राधिकरण, नियामक), कर प्राधिकरण, सामाजिक सुरक्षा र सुरक्षा निकायको पहुँचसहित। सवारी साधनले IMT ले जारी गर्ने पहिचान स्टिकर देखाउनुपर्छ। र सजाय बढ्छन्: कानूनी व्यक्ति (कम्पनी) का लागि जरिवाना अघिको 15 हजार युरोको सीमाबाट बढेर 44 हजार युरो हुन्छ।
प्लेटफर्महरूसँगको हिसाबमा, मध्यस्थता शुल्क अधिकतम 25% कायम रहन्छ, तर अब यो IVA (मूल्य अभिवृद्धि कर, VAT) बाहेकको यात्रा मूल्यमा गणना गरिन्छ, पहिले फरक-फरक भएका अभ्यासलाई एकरूप बनाउँदै। यो अपरेटरको वित्तीय योजनामा विचार गर्नुपर्ने बुँदा हो।
बच्नुपर्ने त्रुटि
निरीक्षण कडा हुनेछ, र केही अभ्यासको अब गुन्जाइस रहँदैन। अनौपचारिक स्लट प्रयोग गर्नु, बेडाका नियम छल्न अरूको नाममा गाडी राख्नु वा सापटी खाता प्रयोग गर्नु ठ्याक्कै ती व्यवहार हुन् जुन नयाँ कानूनले हटाउन चाहन्छ। IMT को प्लेटफर्मसँग डाटा साझेदारीले यी योजना पत्ता लगाउन सजिलो बनाउँछ, र 44 हजार युरोसम्मको जरिवानाले जोखिम धेरै उच्च बनाउँछ। अर्को व्यक्तिको खाताले चलाउनु वा सञ्चालन गर्नु ठगी हो र यो संशोधनअघि नै अवैध थियो।