ਵਿਸ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਡ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਵੱਧ ਸਿਖਲਾਈ, ਉੱਚੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੰਬਰ ਵਾਲਾ ਇਮਤਿਹਾਨ ਅਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਰਾਹ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੰਕੇ ਅਤੇ ਠੋਸ ਮਿਸਾਲਾਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੁਣ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਧ ਕੇ 50 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਇਮਤਿਹਾਨ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ 30 ਸਵਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 27 ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ। ਐਲਾਨੀਆ ਮਕਸਦ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਭਾਸ਼ਾਈ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮਨਜ਼ੂਰ ਖਰੜੇ ਵਿੱਚ, TVDE ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੋਰਸ TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਆਕਰਨ ਦਾ ਇਮਤਿਹਾਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਨੂੰਨ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਹੁਣ ਐਪ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਭਾਸ਼ਾਈ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੇਵਾ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਚੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਹ
ਨਵੇਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਲਈ ਰਾਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈ: 50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਮਤਿਹਾਨ ਪਾਸ ਕਰਨਾ। ਜੋ 27 ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਉਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੁਹਰਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।
flowchart TD
A[TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਉਮੀਦਵਾਰ] --> B[50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ]
B --> C[ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿੱਸਾ]
C --> D[ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਜਾਂਚ]
D --> E{ਅੰਤਿਮ ਇਮਤਿਹਾਨ 30 ਸਵਾਲ}
E -->|27 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਹੀ| F[TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ]
E -->|27 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਹੀ| Bਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਹਅਤੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ?
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨੀ ਮੰਗਦਾ ਵੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖਰੜੇ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। PS ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ Frederico Francisco ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ portaria (ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮ) ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਰੋਤ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪੜ੍ਹਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਪੱਕੇ ਨਿਯਮ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ portaria ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਵਿਅਕਤੀ ਤੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ।
ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਕਿ TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (CMTVDE, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) ਦੀ ਮਿਆਦ 5 ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਵਿਆਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅੱਜ ਨਵਿਆਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੋਰਸ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ portaria ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇ, ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕਦਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਦੂਜਾ 2018 ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮੂਲ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਢਲਣ ਲਈ 120 ਦਿਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹੀ ਢੰਗ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ ਇੱਕਦਮ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਢਲਣ ਦੇ ਦੌਰ ਚੁਣਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਕੋਈ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਪਿਛਾਖੜੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ। ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹੈ, ਉਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵਿਆਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ portaria ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ।
ਇਮਾਨਦਾਰੀ: ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹੁਣ ਗਿਣੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਸਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੁਣ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਿਮ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੋਵੇ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਤਾਬਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਜੁਰਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣ।
ਇਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਠੋਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸ਼ਰਤ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ: ਜਿਸ ਨੇ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਰਤਗਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣ ਦੋਹਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ। IMT ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ ਇਹ ਆਪ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ; ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਉਹ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇ, ਲੋੜ ਪੈਣ ਉੱਤੇ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਜਾਂ ਅਪੋਸਟਿਲ ਸਮੇਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ। ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਜਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ
2018 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੂਰਾ ਉਲਟ। ਪਿਛਲਾ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਉੱਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਪਾਬੰਦੀ ਰੱਦ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹੁਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਵੀ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੁਣ ਇੱਕਪਾਸੜ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੀ 50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਕੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ
- 30 ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ 27 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਹੀ ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੈਣੀ
- ਉਸ ਯਾਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਜੋ ਐਪ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜਾਣਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ
- ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ portaria ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ
ਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ
- ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੈਣੀ
- ਅੰਤਿਮ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ 27 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਹੀ ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹੋਣਾ
- 50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਉਹ ਨਿਯਮ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ portaria ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਲੇ ਪੱਕੇ ਮੰਨ ਲੈਣੇ
ਵਿਹਾਰਕ ਮਿਸਾਲਾਂ
ਮੈਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 30 ਵਿੱਚੋਂ 25 ਸਵਾਲ ਸਹੀ ਕੀਤੇ। ਕੀ ਮੈਂ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ?
ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂਨਹੀਂ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 30 ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 27 ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 25 ਸਹੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੁਹਰਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਾਂ। ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਖੁੱਸ ਜਾਵੇਗੀ?
ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ portaria ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ portaria ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਕੀ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂਨਹੀਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੋਰਸ ਹੁਣ ਕੰਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮਝ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, TVDE ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 17 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ 18 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ Diário da República (ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ, ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਅਜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ portaria ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਫ਼ੈਸਲੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ਕੋਈ ਗ਼ਲਤੀ ਲੱਭੀ? ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਂਝ ਪਾਉਣੀ ਹੈ?
ਨਵੇਂ TVDE ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਅੱਜ ਇਹ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਈਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਪਾਠ ਤੋਂ ਲਿਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅੱਠ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨਾਲ, ਅੰਕੜੇ ਆਪ ਬੋਲਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- +24 000ਖੋਜ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ
- 21ਖੋਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ
- 22%ਮੁੱਖ ਖੋਜਾਂ ਉੱਤੇ ਕਲਿੱਕ ਦਰ
- 8ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਗ਼ਲਤੀ ਦਿਸੀ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਂਝ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਰੱਖਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਿਖੋ geral@leitvde.pt.